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值得一提的是，这些口罩都是按照GB19083医用防护口罩级别的规格来生产的，属于医用口罩中的最高类别。
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在过去的60年中，从做拖拉机到缝纫机再到微型汽车，五菱可谓是将“生产人民需要的东西”做到了极致。
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截至日内瓦时间11日6时，中国之外24个国家已确诊新冠肺炎393例，死亡1例。谭德塞在论坛开幕的前一天表示，全球确诊病例不多，目前它只是个“火星”，但仍要小心这可能呈现“星火燎原之势”。BBC评论称，他的最新示警与疫情初始时的相对放松态度形成鲜明对比。德国RTL电视台说，中国实施严格的防控和隔离措施，防止疫情在全球快速传播。现在进入第二阶段，有的国家出现一些从未到过中国的确诊病例。时间越来越紧迫，到了各国一致行动的时候。
没错，你下一个用到的口罩，可能是五菱牌的。
据人民日报，谭德塞11日在日内瓦表示，新型冠状病毒疫苗有望在18个月内准备就绪，目前仍需竭尽全力防控病毒。
眼下，口罩荒牵动人心，所幸各行各业正赶来支援口罩生产，其中车企队伍占了很大的分量。无疑，五菱汽车显得格外瞩目，因为这是第一个“吃螃蟹的人”——据上汽通用五菱官方证实，五菱是第一家获得医疗器械经营许可的汽车企业，已具备口罩研发生产、经营的相关资质。
更令人惊讶的是，继口罩之后，五菱打造的救护车也要来了。工信部近日公布的329批新车申报目录显示，五菱申报了一款救护车，从申报图来看，这辆五菱救护车是基于“国产神车”五菱荣光加长版打造的。
丨疫苗有望在18个月内准备就绪
来自全球相关学科科学家、有关国家和地区代表、公共卫生机构代表、伦理学者，以及主要科研捐助者代表等400多人以现场和在线形式参加为期两天的论坛。
谭德塞指出，这次论坛“不是一场涉及政治或金钱的会议，而是一场科学会议”，“我们需要集体的知识、智慧和经验来回答我们目前尚未找到答案的问题”。
数据显示，五菱汽车在2017年、2018年分别实现营收161.24亿元、151.20亿，相比于前一年同期减少3.3%、6.2%；从净利来看，五菱汽车近两年有下降趋势，2017年、2018年归母净利润为1.73亿、7067.30万，“国民神车”生存不易。
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福布斯惊叹：“迄今为止中国最好卖的车”
据新华社报道，谭德塞说，新型冠状病毒疫情对全球在政治、资金以及科学领域的团结都是考验。全球要发挥团结精神应对疫情，公开、公平地分享数据和信息，尤其是共享样本和基因序列方面的关键信息。研究人员和捐助者则将围绕这一路线图协调自身工作。
第一家生产口罩的车企
口罩和消毒剂外，护目镜也是一线必不可少的物资，而这个任务则交给了东风股份。近日东风股份发布公告，称应贵州省工业和信息化厅的邀请，旗下控股子公司贵州千叶药品包装有限公司已开展护目镜试生产，但尚需取得相关批复文件，才可投入生产。
五菱的前身为柳州动力机械厂，始建于1958年。彼时为响应农业机械化的号召响应开始生产拖拉机，没想到拖拉机一经推出迅速成为市场的“宠儿”，但好景不长，当生产达到顶峰时，销售却成了问题。
对于新的命名，很多人不明白这个名字代表的含义，WHO及总干事谭德塞也针对这个问题做了解释。
车企为何能在一夜之间就转做口罩？
为加速研制新冠病毒疫苗，流行病防范创新联盟(CEPI)则再次广撒英雄帖。作为同世卫组织（WHO）合作的机构，致力于加速疫苗研发的全球联盟CEPI近日再次宣布公开征集提案，寻求快速开发和制造可用于抗击新冠病毒疫苗的行之有效的方法，申请截止日期为2月14日。
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值得一提的是，五菱是国内第一家生产口罩的汽车企业，上汽通用五菱也是第一家获得医疗器械经营许可的汽车企业。在医用物资紧缺之际，五菱喊出了一句霸气口号——“人民需要什么，五菱就造什么！”
丨新名字不能有国名、地名歧视
谭德塞在世卫组织总部举行的新闻发布会上说，来自全球的400多名科学家正在就有关新型冠状病毒研究工作进行讨论。新型冠状病毒疫苗有望在18个月内就绪，尽管疫苗研发尚需时日，但目前已经有许多可以有效防控这一病毒的公共卫生干预措施。
车企和口罩，听上去风马牛不相及，但它们的生产速度却令人咋舌：一家车企为何能在一夜之间就转做口罩？
就连《福布斯》也惊叹于五菱的热销，“朴实无华的五菱是迄今为止中国最好卖的车，2009年的销量高达59.7万辆，平均每5秒卖一辆车。在美国，最好卖的汽车是福特的F系列货车，但它的销量比起五菱只能望尘莫及。”
目前，口罩等医疗物资缺口仍然很大。就拿口罩来看，我国有14亿人口，按照普通人佩戴口罩一至两天换一次的频率计算，每日需求量为7亿—14亿只，即便日产能最大可达2000万只，也只占到全国总人口数的三十五分之一或七十分之一。
为了维持厂内生计，1980年左右，柳州动力机械厂把目光转向了市场需求旺盛的缝纫机和织布机，但遗憾的是效益却并未达到预期。失之桑榆，收之东隅，五菱虽然没在小机械上发光，但却通过仿制日本微型面包车，成功转型微车行业，并在厂长沈阳的带领下达到销量新高。
你下一个用到的口罩，可能是五菱牌的
不会做消毒剂和口罩的工厂不是好汽车生产商。天眼查显示，2月5日，比亚迪子公司汕尾比亚迪实业有限公司，在经营范围中悄悄增加了一项“消毒液产品的研发、生产与销售”。2月8日，比亚迪正式“官宣”，按照计划，口罩和消毒液预计将在下周一前后量产出货，预计本月底口罩产能可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天。值得一提的是，承担口罩任务的第九事业部本身就具备医疗器械体系认证，能够快速展开口罩生产。
谭德塞表示，当下我们必须竭尽全力使用现有“武器”来对抗这一病毒，同时为长期斗争做准备。
在此之前，这个新型冠状病毒并没有正式的名字，此前流行的名字是2019-nCoV/novelcoronavirus。
在这方面，WHO世卫组织之前已经多次提示，被病毒感染的那些是人类，而不是冰冷的数字，告诫各国不要使用带有歧视性的语言。
世卫组织同时在官方推特上解释了命名准则：“根据世界卫生组织（WHO）与世界动物卫生组织（OIE）、联合国粮食及农业组织（FAO）商定的准则，我们必须找到一个命名，不涉及地理位置、动物、个人或人群，而且这个命名也要易读，并与该疾病有关。”
从2月6日官宣生产口罩到现在，上汽通用五菱已经有两处生产基地，一处是自建生产线，另一处是联合下游供应商搭建生产线，两条线的最大单日生产量能达到370万只。按照发改委5日公布的数据——口罩日产量达到1480万只来看，五菱口罩的产出已经占到了全国总量的25%。
事实上，车企转产医疗物资具备得天独厚的条件。比如，生产口罩对于环境要求很高，需要在无尘车间完成，而汽车制造本身就在无尘车间；此外，汽车隔音棉所需要的原材料与口罩相同，都是聚丙烯。
他指出，疫苗还在研发，有效诊疗方法尚未出现，而包括病毒感染速度、传染期、试剂检测、重症病例管理、相关伦理等问题也亟需寻找答案。
据第一财经，已经至少有包括中美英法德奥在内六国的十余家医药公司宣布正在研发新冠病毒疫苗。
但问题又来了。汽车市场日益激烈的竞争也导致五菱增长乏力，沈阳很快意识到问题，“从零开始到10000辆下线，差不多用了10年时间，而做到10万辆用了7年的时间，10万辆往上怎么办？我们感觉到资源不够用了，只有选择与强手合作，这可能是唯一的出路。”
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美国《外交学者》11日的文章也称，中国在这次危机中展现的团结、勇气和抗风险精神，无疑会帮助中国战胜病毒和危机。而更重要的是，在吸取经验教训的基础上，中国能进一步完善国家治理体系和能力。
不过，五菱的低价策略虽然为其赢得了广大的市场基数，但也一度令其陷入下行漩涡。沈阳也在2019年的新春寄语中承认，“宝骏品牌一直没有找准用户群，成为了五菱品牌的寄生品牌，造成两个品牌重叠区隔不清。”
论坛讨论重点包括9个方面，分别为：新型冠状病毒的病毒特性、病毒的动物来源与环境、病毒传播的流行病学调查、临床治疗、医院感染控制、药物研发、候选疫苗、科研伦理，以及疫情应对中的社会科学及公共卫生措施。
在2015年新命名规则之前，MERS中东呼吸综合征也是一种新型冠状病毒，它的命名就有地域性，不过那是在2013年被世卫组织定名的，这个名字也曾引发过争议，这些争议才使得世卫组织推出了全新的命名规则，不再使用地域性词汇。
2月14日，第一批正式下线的100万只“五菱牌口罩”正式交付。五菱汽车官方微博也在晚些时候宣布了这批口罩去向：只赠不卖，“这批口罩将会一部分交给柳州市政府统一调配，用于支援防疫一线”。
开足马力，车企们的产量不可小觑。按最大产量统计，不久之后，比亚迪与上海通用五菱的日产量便可达到870万只。或许再来几家，我们的口罩就够用了呢。
五菱汽车这一波神操作，引发网友刷屏。靠生产拖拉机起家，如今五菱汽车给人大多是廉价面包车的印象，但不是所有的面包车都叫“五菱神车”。放眼中国三四五六线城市，以及广袤乡镇农村，遍处可见五菱各种型号的面包车，就连《福布斯》也曾惊叹，“朴实无华的五菱是迄今为止中国最好卖的车。”
据新华社报道，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平10日在北京调研指导新型冠状病毒肺炎疫情防控工作时指出，要组织高校、科研院所、企业进行科研攻关，加大相关试剂、疫苗、药品的研发力度，争取早日取得突破。
世卫组织表示，命名很重要，可以防止使用其他可能不准确或具污蔑性的命名。
“我要特别欢迎远程参加会议的中国的兄弟姐妹，很遗憾今天你们不能和我们在一起。”据环球时报，谭德塞在论坛开幕致辞时特别向中国表示支持。他说：“我们希望你们知道，我们与你们坚定地站在一起，希望你们在这种极端情况下有勇气、耐心取得成功并保持健康。”
针对于此，五菱做出创新，在2019年4月发布了新宝骏品牌，终于将售价迈上了10万台阶。2019年四季度，新宝骏品牌累计销售近6万辆，环比增速高达125%，初见成效。
就这样，抱着强强联合的想法，2001年加入上汽集团，上汽五菱汽车股份有限公司就此成立，2002年又与上汽集团，美国通用汽车达成合作。合资以来，依靠低价优势，上汽通用五菱迅速崛起，并于2006年超越长安汽车成为“微车之王”，2015—2017年，销量分别达到204万辆、213万辆、215万辆。
事实上，造口罩的想法从提出到下线，五菱仅仅用了3天。从2月6日到9日，上汽通用五菱联合供应商生产的第一批20万只口罩就已顺利下线。神速背后，与五菱供应商广西德福特分不开关系，这家供应商改建了2000平方米的无尘车间，并按计划设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个。
丨世卫组织：与中国坚定站在一起
据世卫组织官网介绍，此次启动全球研究与创新论坛意在动员国际行动，开发控制新冠病毒疫情所需的工具，包括疫苗、治疗和诊断方式创新等。
成立于2013年的“全球传染病防控研究合作组织”，是一个汇集主要研究资助机构的国际组织。该组织致力于通过国际合作，在传染病暴发后展开快速、有效的反应。
同样投身口罩生产的还有广汽集团，这家企业生动诠释了什么叫“没有条件创造条件也要上”。为了做口罩又是派工作人员外出学习，又是购买生产线以及开发相关设备。目前，第一台口罩生产设备已于2月11日开始进行安装和调试，预计2月22日完成12台设备的自制，2月底完成30台。
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“小破车”有大情怀。事实上，做口罩并不是五菱第一次“按需生产”，这家企业总是在不经意间刷新人们对它的定位。
对于COVID-19的命名，这是依据2015年定下的新命名方式取的，其中CO代表的是corona，VI代表的是virus，D代表的是disease，19代表的就是年份，这是2019年底出现的，所以新命名就是COVID-19。
紧随五菱之后，比亚迪、广汽集团等车企也纷纷加入这场抗疫大战，紧急生存医用物资供国家调配。
除了五菱，比亚迪、广汽都来了
